• Дисков. Если они сделаны на основе алюминиевых сплавов, их радиус будет чуть больше.
• Мощности двигателя, установленного на автомобиле.

Проще всего остановиться на той марке шин, которая будет рекомендована изготовителями автомобиля – в конце концов, именно они заинтересованы в максимальной длительности срока службы авто. При этом не так уж и важно, интересуют Вас грузовые шины или их аналог для легкового автомобиля.

И все же – что изменится от того, что шины станут шире или уже?

Широкие модификации увеличат площадь контакта автомобиля с дорогой. Как результат – лучше станет разгон и торможение (особенно ощутимо для авто с мощными двигателями), а так же станет проще проходить повороты. Из минусов в данном случае – увеличение веса и стоимости, а так же снижение устойчивости при попадании автомобиля на мокрую поверхность.

Чем лучше дорогие модели?

Разумеется, они далеко не всегда оправдывают свою стоимость. И все же:

• Особенности материала и конструкции снижают вес шины.
• Снижается расход топлива (не всегда)
• Становится заметно лучше управляемость авто. Отмечается снижение длины тормозного пути
• Увеличивается пробег шины
• Езда становится боле тихой

В этот список включены далеко не все преимущества. Чаще всего их заметно больше – и о каждом из них можно написать отдельную статью. Впрочем, стоят ли они завышенной, по сравнению с «бюджетными» моделями цены – решать Вам.

Так уж случилось, что абсолютно каждого водителя-мужчину однажды удивляет количество женщин за рулем. Руководствуясь отношением мужчин к даме за рулем,  можно условно разделить их на категории.

1. Кто-то относится к этому с легкой долей сарказма и с пеной у рта доказывает, что «… не может баба быть водителем…» (читать с должным акцентом скептически настроенного мужчины, по окончании реплики можно театрально сплюнуть в сторону).

2. Другие, деликатно помалкивая, не слишком критикуют дам за рулем, но глубоко в душе согласны с первыми (у таких мужчин, зачастую жены водят машину).

3. Категория мужчин, которым все равно (вполне вероятно, что у них нет автомобиля, а даже если и есть, то они не замечают прекрасную половину, крутящую баранку, потому что смотреть п. 1).

Как видим, мнения не особо разнообразны, но это не значит, что нет мужчин, которые с большой долей уважения и, в некой степени, толерантности, относятся к девушкам за рулем. Это именно те водители, которые в случае чего и на дороге пропустят, и колесо помогут поменять, и эвакуатор вызовут. Кто-то может возразить: это сделает любой нормальный мужчина! Да, это правда, но не каждый потом, садясь в свою машину, сможет удержаться от нелепого сравнения водителя-женщины с приматом, который вышел на тропу войны и обзавелся гранатой.

Между прочим, работники ГАИ утверждают, что женщины за рулем:

а) более внимательны,

б) гораздо аккуратнее и вежливее мужчин, в плане езды,

в) соблюдают все ПДД,

г) не лихачат и не превышают скорость.

Но существуют и исключения из всеобще принятых правил. Например, турчанка Бурджу Четинькая четыре раза подряд выигрывала Национальное турецкое ралли.  Что заставило это девушку выехать на автодром – неизвестно, но то, что ни у кого не повернется язык упрекнуть ее в неумении водить машину, то это абсолютно точно.

Что же тогда не так с нашими женщинами? Да вот что. Если вернуться на миг в те  времена, когда доступность автомобиля только начинала проявляться, и машины появлялись у людей среднего класса, то мужчины, как первопроходцы, сразу же бросились покорять это чудо инженерной мысли.  Покорить — покорили, осталось отремонтировать. В сырых и плохо освещенных гараж, где пахло потекшим маслом и лежала резина,  на практике изучались детали и механизмы  авто, а также способы их починки.  Ввиду разных причин женщинам было не до железа. Вот и повелось с тех пор, что мужчины разбираются лучше. Зато в наше время, когда машину можно оставить на ремонт в любом СТО, все упрощается и любая дама, предварительно изучив ПДД и  получив права, может передвигаться на авто в свое удовольствие.

Как бы там ни было, дорога есть дорога.  Правила для всех одни и их нужно безоговорочно придерживаться.  Но чуточку вежливости никогда не помешают, а там, гляди, и настроение улучшится. Ни гвоздя, ни жезла, автомобилисты!

Овен любит стремительно мчаться на красной спортивной машине. Его стихия – это металл. Он хочет быть первым во всем, поэтому лучшим выбором для него будет машина марки Premier.

Телец ценит практичность. В хозяйстве ему непременно пригодится аккуратный Buick. Ищет спокойствия и доверия, поэтому по достоинству оценит Opel. Каждая царапина на бампере – рана на сердце Тельца. Машина для него как жена – одна и на всю жизнь.

Близнецы меняют машины, как перчатки, поэтому лучше иметь их сразу несколько пар. Любимая игрушка – коробка передач. Чтобы быть «недогоняемыми», им рекомендуется непременно приобрести Mercury. Не зря же Меркурий у древних римлян считался неуловимым вестником богов.

Раки включают заднюю скорость и объезжают препятствия. Любят раритетные модели авто. Убеждены, что чем тише едешь, тем дальше заедешь. Они всегда вовремя надавят на тормоз, припаркуются только там, где положено, и спрячут автомобиль в гараж под мощнейший замок. У них всегда с собой надежная запаска, а в салоне – идеальный порядок. Их чувствительной душе и спокойному телу лучше всего подойдет Chrysler.

Львы – романтики. Им, не сомневаясь, можно обзаводиться итальянской Alfa Romeo. Если Лев склонен шкодничать, подойдет Skoda, свирепствовать – Jaguar, выделяться – Cadillac. Мотор должен гореть и рычать, как и сам Лев.

Дева всегда останавливается на красный, никогда не превышает скорость и не перечит пьяному гаишнику. Алкоголь и руль для этого знака – понятия несовместимые. На заправке он забирает сдачу, объезжает малейшую лужу, не вынимает из салона аптечку. Порядок и аккуратность на дороге – вот его автодевиз. За такое можно и наградить себя «Нисаном» или «Тойотой».

Весам нравится элит – и никаких трамваев! Как минимум «Ролс-Ройс». Не исключено, что в самых сладких мечтах они видят себя на белом «Линкольне». Да и от Mercedes-Benz не откажутся. Осматривая машину, главное внимание обратят на надежные рессоры и общую комфортабельность. Лучше не предлагать им авто без встроенного кондиционера.

Скорпионы любят «машины-звери». Именно так они называют свой «Порше» или езженный-переезженный BMW. Весь мир проверяют на прочность и нередко попадают в аварии. К счастью, сами они не страдают, а их машины быстро возрождаются из пепла.

Стрельцу нужна представительность, воплощенная в иностранной модели. Он хочет, чтобы «все и сразу», поэтому подарите ему… автобус. Можно и трейлер. Вместе с прицепом. Ну, а если помельче – то «Вольво» или «Фиат», которые прослужат долго и надежно.

Козерог – классик. Его машины – это Jeep и Volkswagen. Служить они должны вечно. Ну, или хотя бы как можно дольше. Трассы и колдобины им должны быть ни по чем. Так что вездеход – самое то.

Водолеи навечно влюблены в мотоциклы. Хорошо, если они воплотили свою мечту и стали байкерами. Главное, не забывать шлем дома на полке. А если статус не позволяет гонять на двухколесном «коне», подойдет и кабриолет – с ветерком!

Рыбам понравится Bentley. Само название этой машины погружает их в мечты и сладкие грезы. А если она будет фиолетовой, то счастье и романтика в дороге Рыбе обеспечены на весь год.

Гиотто Биззарини широко известный автомобильный дизайнер. Он уже успел поработать в таких известных фирмах как Альфа Ромео, Ламборджини и Феррари.

Так же Биззарини имеет опыт в создании собственных автомобилей. Он, к его большому сожалению, не имел особого успеха у покупателей, но был признан лучшим творением Гиотто в области дизайна.

И вот, новое творение Биззарини — Scuderia Bizzarrini P538. Это  спорткар был создан под впечатлением от P538S – предыдущего творения Гиотто.

Передняя часть авто это своеобразная смесь фар из Lotus Elise и Porsche Carrera GT, хотя общее впечатление скорее похоже на клуб-рейсера со смесью родстера.

Пара опор характеризует заднюю часть  машины, которые служат подголовниками водителю с пассажиром и защитой одновременно. Большие выхлопные трубы и круглые стоп-сигналы придают задней части автомобиля утонченный вид.

Двигатель Chevrolet LS7 V-8 доработанный General Motors является сердцем этого суперкара, который для лучшего распределения веса расположен в центре.

Задний рассеиватель проектировали таким образом, чтобы сократились турбулентные завихрения потока воздуха сзади автомобиля, и это значит, что модель создана для больших скоростей, а высокоскоростной крек Nadro подтверждает это утверждение.

Вес этого экзотического споткара построенного итальянской компанией не более 800 кг, при размере 4460x1950x1160 мм.  Трудно поверит? Но это так! А причиной этого то, что корпус этого автомобиля изготовлен из карбона, который является очень легким, но в то же время очень прочным материалом. Это углеводородистое волокно является цельным, так как создано по новейшим технологиям Monocoque, что сразу создает престижность в глазах автолюбителей.

При мощности двигателя больше 500 лошадиных сил, и весе 800 кг, спорткар Scuderia Bizzarrini P538 развивает скорость до 100 км/час за менее чем 3.0 секунды. Такой показатель ставит автомобиль в один ряд с всемирно известным Bugatti Veyron.

В Украине, и в частности в Киеве такого автомобиля еще нет. Возможно из-за того, что погода в Киеве этому не способствует, а возможно из-за отсутствия популярности на этот спорткар. Но у него все еще впереди, и Scuderia Bizzarrini P538 еще заслужит свою популярность у автолюбителей, ведь не зря его называют итальянским демоном скорости. Конечно, если всмотреться в очертания этого авто, можно заметить схожесть с другими итальянскими спорткарами, но никто не может поспорить с тем, что дизайн этого жеребца все же заслуживает статус уникальный.

Внешность обманчива – глядя на «Ауди-А8», сложно представить, что это действительно прыткий спортивный автомобиль. Но если хорошо присмотреться, то во внешности этой модели, все же, есть отличительные черты. Во-первых, боковые зеркала заднего вида «Ауди-А8» алюминиевого цвета, во-вторых, с каждой стороны расположены сдвоенные выхлопные трубы. Также немного изменена облицовка радиатора, а под ним расположились три дополнительных воздухозаборных щели.

Но спортивность этого самого большого в линейке седанов от «Ауди» определяется совсем не внешней атрибутикой модели. Так, высокий уровень динамики появился благодаря новому двигателю V10, который создан на базе мотора от суперкара Lamborghini Gallardo. Двигатель, при частоте вращения 2300 оборотов в минуту, развивает 90% крутящего момента. Также «Ауди-А8» укомплектована шестиступенчатой трансмиссией-автоматом, кузов у автомобиля легкий, для изготовления основных элементов подвески использован «крылатый металл». Так, кузов из алюминия весит всего 215 килограмм, поэтому он в два раза легче такого же кузова, произведенного из стали.

Если бы не ограничения с помощью электроники до 250 км/ч, то на «Ауди-А8» можно было бы разогнаться даже до 300 км/ч. К тому же тормозные диски из керамики и суппорты солидных размеров снижают скорость быстрее, чем успеваешь об этом подумать. Мощности «Ауди-А8» — а это 450 лошадиных сил – с головой хватило бы для трех автомобилей среднего класса, и только умная электроника может контролировать вполне понятное желание водителя добавить газу.

И даже если мощность «Ауди-А8» позволяет в считанные секунды разогнаться от 0 до 250 км/ч, все равно остается ощущение, что сидишь за рулем автомобиля представительского класса. Мотор V10 был выбран инженерами компании для «Ауди-А8» неслучайно: в нем меньшее, чем в 12-цилиндровом двигателе, количество деталей, поэтому движущиеся массы сокращаются, а вместе с ними – и потери на трение, силы инерции, появляется существенная экономия на топливе. К тому же этот мотор более компактный и обладает меньшей массой.

Солидные шины, возможность выбора стиля настройки подвески, которая имеет пневматическую регулировку – выбор в пользу динамики. Зато в салоне все служит другой цели – комфорту водителя. Сиденья в спортивном стиле оборудованы электрическими регулировками и обиты кожей. В отличие от автомобилей, созданных для спортсменов, «Ауди-А8» не жертвует комфортом водителя ради скоростных рекордов.

Деньги, конечно, немалые, но, к счастью, банковская система всегда готова помочь автолюбителям взять деньги в кредит и воплотить любую мечту в жизнь. То есть не только «преобразить» уже имеющееся у нас авто, но и взять кредит на автомобиль.
Итак, нам кажется, что в тюнинге BMW X5 мастерами сделано всё «на отлично».

В BMW X5 были модифицированы фары. Стандартные крупные цельные фары были модифицированы на оригинальные блоки, состоящие из трех одинаковых частей, что является примером разделенной оптики. Также в автомобиле была создана сквозная вентиляция: на бампере появились врезные сетки, на капоте — продлена решетка радиатора, а на передних крыльях были добавлены решетки для вентиляции. Тюнинг BMW вышел особенно удачным у этой модели благодаря ее изначальной «стандартности». На тюнинговую модель поставили двадцатидюймовые хромированные колеса. Смонтировали небольшие скромные антикрылья. Кроме того была использована качественная аэрография.

Что касается внутреннего тюнинга BMW X5, то он получился довольно экстравагантным. Классическая обивка салона из натуральной кожи и алькантары была шикарно видоизменена аэрографией, выполненной на руле, дверях, рычаге КПП. Иллюминация тоже впечатляет – ребята сделали новую неоновую подсветку в салоне. Также привлекает мощная аудиосистема — Alpine IVA 900 с пятикомпонентной передней и трёхкомпонентоной задней акустикой, а также семидюймовыми мониторами, вмонтированными в подголовники сидений. Так что тюнинг салона BMW X5 вышел весьма оригинальным.

Технический тюнинг BMW был ограничен чип-тюнингом, тут установили валы Shrick и пeрепрoграммировали систему подачи топлива. Благодаря таким изменениям мощность автомобиля увеличилась на 20 л.с. и достигла  326 л.с.

Кроме того для этой модели возможны также дополнительные усовершенствования. Например, можно установить модифицированную подвеску из алюминия — двухрычажную спереди, используя стойки McPhercon, и многорычажную с продольными стойками сзади. Благодаря тому, что стойки смонтированы на подрамниках,  BMW становится более устойчивым и машина едет очень мягко. На эту модель также можно установить системы электронного управления DSC и DBC, — система контроля управляемости и система динамического контроля тормозной системы.

Таковыми могут быть разновидности тюнинга BMW Х5, которые помогут сделать вашу машину более безопасной,  комфортабельной и, главное, оригинальной.

Чтобы прочувствовать, чем отличается новая модель Nissan 370Z от своей предшественницы, достаточно съехать на ней на обычную городскую улицу с гладкого и ровного шоссейного покрытия. Сложно не заметить, что в 370Z уже нет той жесткости и часто лишней пружинистости, которые присутствовали в 350Z. В новой Z-версии подвеска отличается мягкостью, свойственной автомобилям люкс-класса, и при этом она информативна и собранна в соответствии с требованиями к спорткарам.

В новом Nissan на 30% увеличилась жесткость на скручивание спереди и на 22% — сзади. При этом на 30% выросла жесткость на изгиб. Такой результат был достигнут благодаря стараниям инженеров компании: у модели новый подрамник, а также V-образная распорка днища. Сказались и конструкционные доработки задней подвески.

Одной из основных целей при создании модели Nissan 370Z было максимальное снижение веса. Для ее достижения у 370Z на 10 см укоротили колесную базу между осями. На 5,5 см стала шире колесная база задних колес. В целом, вес автомобиля сократился на 102 кг, хотя после установки систем безопасности и отделки салона часть из «сброшенных» килограммов все-таки вернулась. В итоге вес Nissan 370Z стал на 42 кг меньше, чем у модели 350Z.

Дополнительную плавность движению автомобиля добавляет передняя двухрычажная алюминиевая подвеска нового типа. Такая мягкость движения вкупе с роскошным интерьером салона могут навести на мысль, что вы находитесь в комфортном купе автомобиля вроде BMW. Конечно, дизайн Nissan 370Z – это вам не лобовое стекло Фольксваген, переклеенное изолентой, но, тем не менее, автомобиль остается спортивным.

О спортивности модели свидетельствует 6-цилиндровый V-образный мотор серии VQ с широким диапазоном мощности. Шестиступенчатая механическая коробка передач все также обладает четкостью переключений и хода рычага, но стала более деликатной.

Двигатель Nissan 370Z находится спереди, поэтому задняя часть, которая тяжелее, задает направление и добавляет уверенности водителю. Несмотря на жесткость подвески, автомобиль обеспечивает плавность движения даже на ухабистой дороге, поэтому за рулем Nissan 370Z так просто почувствовать себя асом вождения.

??? ???? ? ?????? ????? ?? ???????? ???????? ?? ???????????? ????, ?????????? ??? ?????????. ??? ???? ??? ????? ????? ???????????? ???? ?????????? ????????????? ? ??????? ??????????? ?????? ??????. ???????????? ???? ?????? ????? ??????????? ? ????? ??????????????.

? ?????????? ??? ? 2006 ????, ????? ?? ????????? ?????????? ??????? ????? ???????? ????????? ????? Audi R8. ???? ?????????? ???? ???????? ? ????????? ???? ????????. Audi R8 – ?????? ???????? ??????, ? ??????? ??? ??????? ????????? ??????????? ????????????. ??? ??????? ? ??????? ????, ????????? ?????????, ? ????? ?????????? ??? ???? ? ??????? ????? ?????. ? ????????? ? ???????? ??????? ???????????? ??????????? ?????????, ??????? ? ?????? ??????? ????? ??????????????? ???? ??????.

?? ?????? ?????? ????????? ?? ?????? ????????? ??????? ?????????. ?????? ?????, ??? ?????? ??? ?????????? ???????? ???????????? ??????????????? ????? ?? ????. ? ????????? «????????» ? ???????? ???? ?????????? ??????????? ?????????? ??? ??????.

? ??????? ???? ?? ???! ??????? ???????? ???? ? ?????? ??????? ???????, ?????? ??????, ??????????? ?????, ???????????? ???????? ? ???????? ???????? ???????????? ????????????  ?????????? ??????? ???????????? ? ????????. ?????????? ?????????? ??????????? ??????? ??????-???????? ? ???????????? ???????. ?????? ????????????, ???????? ? ??????????? ????????????, ???? ????????? ?? ????? ????????! ??? ? ???????????? «Beng and Olufsen» ????????? 465 ??, ? 12 ?????????, ??????? ??????????? ???? ??????????, ??????? ?????????????? ?????????? ???? ???????????? ?? ????? ????? ????????? ????????. ??????? ???????? ?????? ?? ????? ???????? ? ?????? ???????, ????????????? ?????? ? ???????? ????????, ??????????????????? ??????-????????… ????????????, ??????????????? ????? ??????? ?????????? ????????, ????????? ?????????? Audi R8 ??????????? ???? ?? ??????? ?????????? ?? ???????? ????? ???????????.

??????????? ?? ??????? ??????? ??????????? ???????? – 4,2-???????? 8-?????????????? ????????? ????????? 420 ?. ?. ????????? ????? ????????? ????????? ?????????? ? ????? ?? ???????? 100 ??/? ?? ?????-??  4,6 ???????. ? ??????? ? ??????? ???????????? ?????????? ?? ???????? ??????: ????? ???????????? ???????, ??????????? ? ?????? ??????????? ???????, ? ???????? ?? ??????? ?????? ??????????.

Действительно, это один из очень немногих автомобилей на планете, который способен произвести впечатление своим гипертрофическим антикрылом, разъедающим сетчатку окрасом, быть гораздо шире викторианской террасы и при этом все равно быть круче своей собственной внешности.

Внутри же, повернув ключ, сразу услышишь жужжание, которое может внезапно сменить рев набирающих оборотов. Ты срастешься с креслом, голову отбросит назад, и тебя всегда будут сопровождать взгляды стоящих на улицах людей. Вот это и есть настоящий суперкар! Для того чтобы приобрести автомобиль данной марки, необходимо заранее обратиться напрямую на завод изготовителя и сделать заказ на автомобильные перевозки.

А благодарны появлению этой марки мы должны быть Ферруччо Ламборгини, который доказал всему миру, что может создать спортивный суперавтомобиль не хуже Энцо Феррари. Возможным это стало благодаря случайному событию, когда Ферруччо Ламборгини посетил офис Феррари и услышал в свой адрес слова, обидевшие его. Случилось это в далеком 1962 году. Но уже через год, в октябре 1963-го, на автосалоне в Турине его компания, известная как производитель тракторов в Италии, представила публике свой первый суперкар. На нем был установлен 3,5-литровый двигатель суммарной мощностью 347 л. с., а максимальная скорость была 280 км/ч. И это было только начало!

Через два года в свет вышла одна из лучших в своем классе моделей фирмы – среднемоторная Lamborghini Miura. В то время это было довольно необычное решение компоновки, и при этом машину отличал великолепный дизайн. На протяжении следующих шести лет в мире было продано 800 машин модели, по популярности превзошедшей Ferrari.

В марте 2011 года появилась новая Феррари ФФ. Своим стильным дизайном она пленила сердца десятков почитателей этой марки, да и просто автолюбителей всего мира. Немудрено, ведь она располагает для этого всем необходимым: двигатель, способный достигнуть 660 лошадиных сил, умение развивать скорость до 335 километров в час, комфортный салон и прочие прелести.

В первую очередь бросается в глаза потрясающий дизайн. Такого красавца, если он припаркуется в неположенном месте, не захочет забирать даже эвакуатор.

Этот суперкар, способный вместить четырех немаленьких пассажиров, отличается особой выносливостью и стойкостью к плохим погодным условиям. По утверждению создателей, этот автомобиль просто идеален для того, чтобы передвигаться даже по неровной заснеженной поверхности. Что, впрочем, не мешает ему быть с успехом использованным и при спокойной езде между узкими улочками города. Производителям удалось достигнуть оптимального соотношения габаритов и веса: длина составляет 4,90 м, ширина – 1,93 м, высота – 1,38 м, в то время как вес равен 1790 кг. Для такого гиганта это очень интересный вес. При этом на переднюю ось автомобиля приходится 47 % веса, а на заднюю – 53%.

Следующие характеристики приведут в восторг любителей скорости и динамики.

6,3 литра -вот объем двенадцатицилиндрового двигателя этого великолепного спортивного автомобиля. С мотором синхронизируется роботизированная КПП, обладающая двумя сцеплениями. Цениетели марки непременно отметят наличие нетрадиционной для «Феррари» системы полного привода. Благодаря тому, что щедрый производитель оснастил спорткар карбоновыми тормозами Brembo, эта Феррари может с легкостью тормозить с больших скоростей.

Приятно удивит и объем багажника – 450 литров и 800 литров соответственно, если Вы потрудитесь сложить задние сиденья.
Стоит отметить и такую характеристику, как маленький расход топлива — всего 15, 4 литра. Для такой мощной машины это очень хороший результат.

Получив широкое распространение в наших краях, этот автомобиль рискует стать звездой наших дорог. Обладая столь большим количеством достойных характеристик в сочетании с модным дизайном, Феррари ФФ имеет все шансы стать самой желанной машиной наших соотечественников.